Back to site

The Question Isn't "What's the Fee?" — It's "What's Left After It?"

A lot of owner-operators compare dispatch services by percentage alone: 5% sounds better than 10%. That's the wrong comparison. A 4% service averaging $2.80/mile costs you more in the end than a 6% service averaging $3.40/mile — because the fee is a percentage of gross, but what you actually keep is net revenue per mile, after the fee, after deadhead.

The math to actually run

Before comparing dispatch services — or deciding whether to self-dispatch at all — put these numbers side by side for each option:

  1. Average gross per loaded mile (not just per trip — per mile, so you can compare fairly across different trip lengths).
  2. Deadhead percentage — the miles you drive without a load. This is where a lot of the real difference between "cheap" and "expensive" dispatch actually lives.
  3. The fee itself, as a percentage of gross.
  4. What's left per mile after the fee and after accounting for deadhead.

A lower fee on a worse rate, with more deadhead, can leave you with less money than a higher fee on a better rate with less deadhead. The fee alone tells you nothing.

Where self-dispatch fits in

Self-dispatch saves you the fee entirely — if you have the time to search loads, negotiate rates, and handle paperwork and disputes yourself, and you're disciplined about it. For a lot of owner-operators, especially anyone also driving full days, that time has a real cost too — it's just not written on an invoice.

What we charge, so you can put it in your own math

  • Company owners with their own authority: 5% of gross, flat.
  • Owner-operators without their own authority: 12% total (5% dispatch + 7% to the partner carrier providing the authority).
  • Every load's gross, miles, and RPM are visible in your own dashboard in real time — so you're never doing this math on numbers you have to take on faith.

We focus exclusively on Amazon Relay, which is what lets us keep deadhead down through lane knowledge rather than just taking whatever load is available. See our page on Amazon Relay dispatch for what that specialization means in practice.

Common questions

Isn't the lowest percentage always the best deal?
No — see the math above. A lower fee on worse rates or more deadhead can cost you more, not less.
How do I know your rates are actually better, not just your fee lower?
You see every load's gross and RPM yourself, in real time. You don't have to take a claim about "better rates" on faith.
What if I run the numbers and it's not for me?
You're free to leave anytime — no lock-in. Run the math for a week or two on real loads before deciding either way.

Talk to us

Phone: +1 (323) 916-4678 · Email: [email protected] · Telegram: @kostkifflogistics · WhatsApp: +380 63 990 4828

Apply now →

Питання не «яка комісія?», а «скільки лишається після неї?»

Багато owner-operators порівнюють диспетчерські сервіси лише за відсотком: 5% звучить краще за 10%. Це неправильне порівняння. Сервіс на 4% із середнім $2.80/милю коштує вам дорожче в підсумку, ніж сервіс на 6% із середнім $3.40/милю — бо комісія це відсоток від гросу, а те, що ви реально лишаєте собі, — це чистий дохід за милю, після комісії, після дедхеду.

Розрахунок, який варто зробити

Перед тим як порівнювати диспетчерські сервіси — або вирішувати, чи робити диспетч самому — поставте поруч ці числа для кожного варіанту:

  1. Середній грос за завантажену милю (не за трип — саме за милю, щоб чесно порівнювати трипи різної довжини).
  2. Відсоток дедхеду — милі без вантажу. Саме тут часто лежить реальна різниця між «дешевим» і «дорогим» диспетчером.
  3. Сама комісія, у відсотках від гросу.
  4. Скільки лишається за милю після комісії й з урахуванням дедхеду.

Нижча комісія на гіршій ставці, з більшим дедхедом, може лишити вам менше грошей, ніж вища комісія на кращій ставці з меншим дедхедом. Сама по собі комісія не каже нічого.

Коли краще диспетч робити самому

Диспетч самотужки повністю економить комісію — якщо у вас є час самому шукати вантажі, торгуватись за ставки, вести документи й диспути, і ви дисципліновані в цьому. Для багатьох owner-operators, особливо тих, хто ще й сам за кермом цілий день, цей час теж має реальну ціну — просто вона не записана в жодному інвойсі.

Що берем ми, щоб ви могли підставити у власний розрахунок

  • Власники компаній із власною authority: 5% від гросу, фіксовано.
  • Owner-operators без власної authority: 12% загалом (5% диспетч + 7% партнеру-перевізнику за authority).
  • Грос, милі й RPM кожного вантажу видно у вашому кабінеті в реальному часі — тож ви ніколи не рахуєте на числах, яким треба вірити на слово.

Ми фокусуємось виключно на Amazon Relay, і саме це дозволяє тримати дедхед низьким через знання лейнів, а не брати будь-який доступний вантаж. Дивіться сторінку про диспетч Amazon Relay, що означає ця спеціалізація на практиці.

Часті питання

Хіба найнижчий відсоток — не завжди найкраща угода?
Ні — дивіться розрахунок вище. Нижча комісія на гірших ставках чи з більшим дедхедом може коштувати дорожче, а не дешевше.
Як мені знати, що ваші ставки реально кращі, а не просто комісія нижча?
Ви самі бачите грос і RPM кожного вантажу в реальному часі. Не потрібно вірити на слово твердженню про «кращі ставки».
А якщо я порахую і це не для мене?
Ви можете піти будь-коли — без прив'язки. Порахуйте на реальних вантажах тиждень-два, перш ніж вирішувати.

Звʼяжіться з нами

Телефон: +1 (323) 916-4678 · Email: [email protected] · Telegram: @kostkifflogistics · WhatsApp: +380 63 990 4828

Вопрос не «какая комиссия?», а «сколько остаётся после неё?»

Многие owner-operators сравнивают диспетчерские сервисы только по проценту: 5% звучит лучше, чем 10%. Это неправильное сравнение. Сервис на 4% со средним $2.80/милю обходится вам дороже в итоге, чем сервис на 6% со средним $3.40/милю — потому что комиссия это процент от гросса, а то, что вы реально оставляете себе, — это чистый доход за милю, после комиссии, после дедхеда.

Расчёт, который стоит сделать

Перед тем как сравнивать диспетчерские сервисы — или решать, делать ли диспетч самому — поставьте рядом эти числа для каждого варианта:

  1. Средний гросс за загруженную милю (не за трип — именно за милю, чтобы честно сравнивать трипы разной длины).
  2. Процент дедхеда — мили без груза. Именно здесь часто лежит реальная разница между «дешёвым» и «дорогим» диспетчером.
  3. Сама комиссия, в процентах от гросса.
  4. Сколько остаётся за милю после комиссии и с учётом дедхеда.

Более низкая комиссия на худшей ставке, с большим дедхедом, может оставить вам меньше денег, чем более высокая комиссия на лучшей ставке с меньшим дедхедом. Сама по себе комиссия не говорит ничего.

Когда лучше делать диспетч самому

Диспетч своими силами полностью экономит комиссию — если у вас есть время самому искать грузы, торговаться за ставки, вести документы и диспуты, и вы дисциплинированы в этом. Для многих owner-operators, особенно тех, кто ещё и сам за рулём целый день, это время тоже имеет реальную цену — просто она не записана ни в одном инвойсе.

Что берём мы, чтобы вы могли подставить в свой расчёт

  • Владельцы компаний с собственной authority: 5% от гросса, фиксировано.
  • Owner-operators без собственной authority: 12% всего (5% диспетч + 7% партнёру-перевозчику за authority).
  • Гросс, мили и RPM каждого груза видны в вашем кабинете в реальном времени — так что вы никогда не считаете на числах, которым нужно верить на слово.

Мы фокусируемся исключительно на Amazon Relay, и именно это позволяет держать дедхед низким через знание лейнов, а не брать любой доступный груз. Смотрите страницу о диспетч Amazon Relay, что значит эта специализация на практике.

Частые вопросы

Разве самый низкий процент — не всегда лучшая сделка?
Нет — смотрите расчёт выше. Более низкая комиссия на худших ставках или с большим дедхедом может стоить дороже, а не дешевле.
Как мне знать, что ваши ставки реально лучше, а не просто комиссия ниже?
Вы сами видите гросс и RPM каждого груза в реальном времени. Не нужно верить на слово утверждению о «лучших ставках».
А если я посчитаю и это не для меня?
Вы можете уйти в любой момент — без привязки. Посчитайте на реальных грузах неделю-две, прежде чем решать.

Свяжитесь с нами

Телефон: +1 (323) 916-4678 · Email: [email protected] · Telegram: @kostkifflogistics · WhatsApp: +380 63 990 4828